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有高潮也有矮谷还有被对手凶意针对,也没能不准领克夺冠的脚步

原标题:有高潮也有矮谷还有被对手凶意针对,也没能不准领克夺冠的脚步

在刚刚以前的一年里,吾们望到了领克太多不按常理出牌的尝试,其中最大胆的莫过于参添WTCR房车世界杯,并夺得年度车队总冠军,名噪暂时。

领克车队在整个赛季相通不息有着主角光环相通,"出道即冠军"、"永远占有积分榜榜首"、"澳门站三场冠军",一个个标签就相通WTCR是特意为这支新人车队竖立的比赛相通,那原形真的如此吗?让吾们一首晓畅一下跟领克03TCR同场竞技的主要竞争对手们:

望过出场的名单,你也许也能望出来一些新闻,领克03TCR赛车赢下来的,是一个国际大赛!而且是一个相对公平且高手云集的国际大赛!而领克车队能够赢下年度车队总冠军,其背后还有更多的汗水与泪水。

要清新领克03是在2018年10月才上市,而领克03 TCR是基于量产版的领克03打造,不过由于领克03的发布时间太晚,赛前研发做事并异国做得相等完善,导致在WTCR的冬季测试中,由于领克03 TCR刚刚打造完毕,因此相比于其他车队直接测试圈速来说,领克车队就只能先测试车辆郑重性、研发完善度等等答该在很早之前就确定下来的事情。

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前期准备时间不能,再添上领克车队是首次参赛,能够说领克车队这一开局就最先了"难得级别"的挑衅。益在领克03的底子很益,因此也异国太铺张季前测试云云的珍贵时间。

领克03 TCR搭载的是跟量产车同款的Drive-E系列2.0TD发动机,350匹的最大功率输出十足相符WTCR的赛事标准,旅游定制而6速的序列式变速箱对于赛车来说则是标准配置。吾坚信,350匹的最大马力跟420牛米的峰值扭矩,绝不是这款发动机的性能极限,那为什么领克03 TCR赛车要将动力设定成这个参数?由于这是WTCR赛会规定的最大性能参数。

此表为了降矮造价和相符规则,领克车队并异国转折悬挂方法,只不过将各栽摆臂更换为了重量更轻的铝相符金材质。

而在WTCR之中,领克03 TCR强劲的动力却成为了一栽"累赘"。这就要聊一聊困扰了领克03 TCR一个赛季的BOP(Balance of Performance)性能均衡规则,为了让比赛更具有不都雅赏性,且更添公平,官方将会对过于强劲的车辆进走"减弱",动力输出、重量以及底盘高度都会因此受影响。另表,值得一挑的是BOP规则将会按照本赛季前3站的车辆数据,建模分析作出肯定的更新和优化,这就意味着在首次正赛便展现头角、夺冠的领克车队会因此而导致后面的赛事受影响。益在领克车队除了有着这款高性能的"蓝色魅影",还有着四位冠军级别的特出车手和技师团队。

行为首次征战世界顶级汽车赛事的中国品牌车队,领克车队在全年十站WTCR比赛中倾注了一切心血。三十场比赛中,有高潮也有矮谷,还有在赛场上被对手凶意针对,但即便如此,也没能不准领克车队追逐梦想的脚步。这次夺冠,不论是对于领克车队照样对于中国汽车品牌都有着里程碑式的意义。同时也激发了清淡民多对于汽车活动的亲炎,让年轻化、个性化、活动化的消耗潮流深入人心。云云的中国品牌,你难道不爱吗?

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